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2019年全球最好卖的7款新能源汽车

 
 
 
发布日期:2019-12-04    作者:陈思    扫描到手机

近日,外媒统计了2019年7款最好卖的新能源汽车车型,这7款车型分比为特斯拉Model 3、北汽新能源 EU系列、比亚迪 元EV/S2 、日产 聆风 、三菱 欧蓝德PHEV 、 宝骏 E100/E200 、 宝马 5系插电混动。

第一名:

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3是特斯拉打造的一款专门走量的车型,该车型的推出也及时的扭转了特斯拉公司持续多年亏损的局面,该车的销售市场也遍布全球很多  国家。特斯拉Model 3 2019年1-10月份唯一销量突破20万辆的车型。目前,中国在售的Model 3包括三款车型:Model 3高性能全轮驱动版、Model 3长续航全轮驱动版和国产Model 3 标准续航升级版。目前国产版特斯拉MODEL3也即将实现销售,国产Model 3标准续航升级版标配基础版辅助驾驶功能,售价为人民币355,800元。

第二名:

北汽新能源EU系列

北汽新能源EU系列

严格意义上来讲,北汽新能源EU系列并非只是一款车型。北汽新能源EU系列包括EU260、EU300、EU400、EU5和EU7等车型,其中EU5车型销量达6895辆,占EU系列销量总数的90%以上,2019年1-10月销量81926辆。这几款的车的售价也从7-20万元不等,续航方面也是从260-520公里之间。

第三名:

比亚迪元EV/S2

比亚迪元EV、比亚迪S2均为比亚迪汽车旗下小型纯电SUV, 两款车型外观基本相同。比亚迪元EV有360和535两个续航版本车型,售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型可供消费者选择,售价区间为8.98万-10.98万元。在续航部分,元EV360与S2相同,NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535则相比于这两款产品续航更长,NEDC综合工况续航里程为410公里。2019年1-10月这两款车型的累计销量为64006辆。

第四名

日产聆风LEAF

早在2010年上市的日产LEAF,目前全球销量已累计超过40万辆,已经连续8年蝉联全球的销量第一。2019年1-10月销量58909辆。不过值得注意的是此聆风LEAF并非国内市场销售的聆风电动汽车。两者还是有较大的差距的,也并非出自同一平台,电机与电池匹配上也不一样。目前这款聆风LEAF仅在日本本土、北美、欧洲市场有销售,还未引进国内市场。

第五名:

三菱欧蓝德PHEV

三菱欧蓝德PHEV是一款插电混合动力车型,目前尚未在国内投放销售。三菱欧蓝德PHEV 1-10月销量42381辆,新车将搭载一台2.4L的发动机,电动机功率可达95PS,电池组容量也将有所增加,达到13.8kWh,纯电模式下续航里程可达45公里。此外,在纯电动模式下,新款欧蓝德的最高时速可达135km/h,百公里加速时间为10.5s。

第六名:

宝骏E100 / E200

宝骏E200、宝骏E100均为微型电动汽车,两款车的续航为250km,其中宝骏E200增加了智行版、智享版,补贴后售价分别为5.48万元和6.48万元,E100同样增加了智行版、智享版,补贴后售价分别为4.98万元和5.98万元。统计数据宝骏E100 / E200 2019年1-10月销量41889辆。

第七名

宝马5系插电混动

宝马5系插电混动2019年1-10月销量41608辆。在豪华品牌的新能源车型中,全新宝马5系插电式混动车型一直有着不错的销量,凭借着品牌基因里对产品质量和运动特性的独有把握,让宝马530Le同样兼顾着豪华和运动,而且50万元售价也并不会因为混动科技的加入而将很多消费者拒之门外。动力方面,新车搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率为135kW,电动机最大功率为70kW,综合最大功率为185kW,综合扭矩达420Nm。新车在纯电工况下续航里程为61km。

总结:以上7款新能源汽车是目前全球最好卖的车型,有些车型国内市场也有销售。从动力方面来看,目前新能源汽车的主要动力来源还是来自电力驱动,氢能源以及更环保的清洁能源,实现商业化还是有一定的距离。从品牌方面来看,传统造车企业也在进行动力换换过程中,由内燃机过度到电气化,除特斯拉一家企业非传统车企,其余6款热销车型依旧为传统车企打造。这里也不难看出,造车也并非过于互联化,造车新势力也不是说造车就能造好车的。传统燃油车需要几万个零件制造,较为复杂。新能源汽车也非易事,没有足够的资金以及造车经验、生态链,只靠PPT,只能糊弄那些资本市场。第三个就是新能源汽车销量依旧与内燃机销量差距较大。

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